SUMATERA UTARA — Mobil listrik yang hendak menyeberang dengan kapal laut kini menghadapi sejumlah syarat keselamatan, mulai dari datang lebih awal hingga mengurangi isi baterai. Aturan ini muncul karena penanganan kebakaran kendaraan listrik di atas kapal jauh lebih rumit dibanding kendaraan berbahan bakar konvensional, dan sejumlah operator kapal bahkan dilaporkan menolak mengangkutnya.
Ketua Umum Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko mengungkapkan adanya larangan pengangkutan kendaraan listrik di kapal laut. Larangan itu disebut menyangkut risiko kebakaran yang membutuhkan penanganan berbeda dari kendaraan biasa.
Pernyataan itu disampaikan dalam Rapat Dengar Pendapat Umum Panja Pengembangan Ekosistem dan Daya Saing Industri Kendaraan Listrik Nasional bersama Komisi VII DPR RI. Moeldoko menyebut pihaknya sudah menyurati sejumlah pihak terkait persoalan ini.
"Karena sekarang ini pengusaha-pengusaha di sektor itu apabila mau mengirimkan kendaraan sepeda motor (listrik), truk (listrik), maupun passenger (mobil listrik penumpang), itu ada larangan di kapal laut," kata Moeldoko.
Ia menambahkan larangan tersebut belum menemukan jalan keluar. "Ini walaupun kami juga sudah menyurati, tapi ini juga perlu ada pemikiran bagaimana ini ada solusinya," ujarnya.
Ketua Umum DPP Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (GAPASDAP) Khoiri Soetomo menyatakan operator kapal sudah menerapkan pengaturan khusus bagi kendaraan listrik. Salah satunya kewajiban datang lebih awal agar petugas bisa menentukan posisi kendaraan berdasarkan kondisi kapal dan kebutuhan keselamatan.
"Memang dari Perhubungan Laut sudah memberikan surat edaran kaitannya dengan pemuatan kendaraan listrik. Salah satunya adalah mobil yang akan menyeberang melewati kapal maka dia wajib menyiapkan diri lebih awal. Yang kedua, ini wajib juga mengurangi isi dari kapasitas baterainya. Jadi jangan sampai baterainya penuh 100 persen," kata Khoiri.
Operator mempertimbangkan area dengan sirkulasi udara baik dan dilengkapi pemantauan untuk memuat kendaraan listrik. Kru kapal memegang peran penting ketika terjadi kondisi darurat.
"Karena sampai dengan hari ini belum ada teknologi pemadaman kendaraan listrik semudah kita memadamkan kendaraan yang lain, maka memang harus ditempatkan pada posisi bilamana kami tidak mampu untuk segera memadamkan, maka itu dengan mudah akan kami dorong supaya mudah untuk diceburkan ke laut," ujar Khoiri.
Plt Direktur Jenderal Perhubungan Laut Kemenhub Lollan Andi Sutomo Panjaitan menyebut mobil listrik yang akan naik ke kapal ditempatkan pada tempat tertentu. Area pemuatan mobil listrik harus memiliki tingkat kewaspadaan lebih tinggi.
"Namun juga memang ada juga nanti kita coba terus terapkan, kalau bisa memang sebenarnya mobil listrik ini juga pada saatnya nanti bisa ada dedicated kapal-kapal yang juga khusus nanti angkut mobil listrik," katanya.