SUMATERA UTARA — Harga Pajero Sport generasi pertama di pasar mobil bekas DKI Jakarta belum banyak bergerak sejak awal tahun. Kondisi kendaraan, kilometer, dan riwayat perawatan tetap menjadi faktor utama yang membedakan harga antar unit.
Jangan tergiur unit termurah. Mesin diesel 2.477 cc DOHC CRDi turbo intercooler ini dikenal bandel, tapi rentan masalah jika jarang ganti oli atau filter solar. Cek asap knalpot saat start dingin — putih tipis wajar, hitam pekat atau biru jadi tanda injektor atau turbo bermasalah. Perhatikan juga rembesan oli di sekitar turbo dan kepala silinder.
Riwayat servis di bengkel resmi atau spesialis Mitsubishi menjadi bukti paling kuat. Buku servis lengkap dengan stempel biasanya menandakan perawatan terjadwal, termasuk penggantian timing belt yang krusial di mesin ini. Unit tanpa catatan jelas sebaiknya diperiksa lebih teliti oleh mekanik independen.
SUV ini kerap dipakai melibas jalan rusak. Dengarkan bunyi ‘klothak’ saat melintas polisi tidur — itu bisa dari ball joint, tie rod, atau bushing arm yang aus. Setir harus kembali lurus setelah belok dan tidak ada getaran di kecepatan 60–80 km/jam. Transmisi otomatis INVECS II 4-percepatan sebenarnya halus, tapi perpindahan gigi yang tersendat bisa menandakan masalah di solenoid atau ATF jarang diganti.
Dengan panjang 4.695 mm dan ground clearance 215–218 mm, Pajero Sport 2009 masih cukup kompetitif di kelasnya. Interior kombinasi hitam-krem-silver terasa lega untuk tujuh penumpang, namun perhatikan kondisi AC double blower di baris kedua dan ketiga — kompresor atau evaporator mati bisa bikin biaya perbaikan tembus Rp 5–8 juta. Coba juga power window, central lock, dan head unit asli.
Salah satu keunggulan utama dibanding rival sekelas adalah dukungan komunitas dan ketersediaan spare part. Mulai dari onderdil mesin hingga panel body masih mudah ditemukan di bengkel umum atau online. Namun, kemudahan ini jangan dijadikan alasan mengabaikan pengecekan menyeluruh. Gunakan jasa inspeksi seperti MoInspeksi untuk memeriksa riwayat tabrakan, keaslian nomor rangka, dan kondisi kaki-kaki secara objektif.
Pajero Sport 2009 dengan harga Rp 170–180 juta dan kilometer 120.000–150.000 km plus servis rutin biasanya lebih menguntungkan ketimbang unit Rp 160 juta dengan kilometer rendah mencurigakan. Dokumen lengkap (BPKB asli, STNK, faktur) dan pajak hidup juga wajib. Biaya perbaikan mesin atau transmisi bisa memakan separuh harga mobil jika unit terlanjur dibeli buta.
Kesimpulannya, SUV diesel ini masih layak diburu di 2026 asal pembeli sabar dan teliti. Mesin, kelistrikan, dan riwayat servis adalah tiga pilar utama yang menentukan apakah pengalaman kepemilikannya menyenangkan atau malah bikin dompet jebol.